Тайхан тауларындағы үш сынаққа төтеп беру! Көмір тасымалдау сценарийлеріндегі Ченлун Ивэй 5-тің далалық сынақтары

Ұлттық «қос көміртекті» мақсаттарды басшылыққа ала отырып, жаңа энергиямен жұмыс істейтін коммерциялық көліктер қысқа қашықтыққа ашық тасымалдау сценарийлеріне кеңеюін жеделдетуде. Жақында Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) компаниясы Шаньсидің Тайхан тауларындағы көмір кенішінің алдыңғы қатардағы тасымалдауына терең үңіліп, Ченлонг Ивэй 5 пайдаланушы сценарийлерін жергілікті жерде тексеріп, өнімнің қатал жол жағдайларындағы жұмысын тексерді.

Бұл сынақ көмір шахтасын тасымалдаудың бүкіл процесін, соның ішінде «тиеу-тасымалдау-тұрақ-түсіруді» модельдеді. Байланысты көлік технологиясы мен үлкен деректерді біріктіру арқылы көлік құралдарының жұмыс істеу деректері нақты сценарийді бағалау есебін жасау үшін нақты уақыт режимінде жиналды. Тайхан тауларындағы жол жағдайлары күрделі. Сынақ тобы көлік құралдарының тау көмірін тасымалдау сценарийлерінде сенімділігі мен бейімделуін жан-жақты тексеру үшін үздіксіз иілген тау жолдары, өткір бұрылыстар тобы, ұзын төмен қарай беткейлер және тар жартас жолдары сияқты бірнеше экстремалды жол учаскелерін таңдады.

Дәстүрлі отынмен жүретін көліктердің үздіксіз ұзақ төмен түсу учаскелерінде жиі кездесетін қызып кетуден тежегіштің өшу қаупіне келетін болсақ, Chenglong Yiwei 5 таулы аймақтардағы төмен түсу жағдайлары үшін сенімді қауіпсіздік қорғаныс жүйесін құру үшін ақылды тежеу ​​​​және энергияны қалпына келтірудің терең бірлескен технологиясына сүйенеді. Өлшенген деректер бұл модельдің тежеу ​​​​күші, тежеу ​​​​қашықтығы және тежеудің баяулауы сияқты өнімділік көрсеткіштері салада жетекші деңгейге жеткенін көрсетеді.

Цинлань желісі және Ухай желісі ұлттық тас жолдарында ауыр көмір тасымалдайтын жүк көліктері тығыз қозғалыста. Барлық сапар үздіксіз бұрылыстар мен толқынды беткейлерге толы, бұл көліктің рульдік жүйесінің жауап беру жылдамдығы мен тұрақтылығына екі есе сынақ болып табылады. Ченлонг Йивэй 5 көліктің жылдамдығы, көлбеу градиенті және жүктеме туралы нақты уақыт режимінде деректерді кузов сенсорлары арқылы жинай алады және қуат шығысы мен күрделі жол жағдайлары арасында дәл сәйкестікке қол жеткізу үшін қозғалтқыш пен қозғалтқыш арасындағы қуатты бөлу коэффициентін динамикалық түрде реттей алады. Шассидің қатаң реттелуі көлік кузовының айналуын тиімді түрде басады және рульдік басқару дәлдігін жақсартады. Жүргізушіге бағытты жиі түзетудің қажеті жоқ, ал бұрылыс операциясы тегіс және ыңғайлы.

Юй округінің Янцюань қаласынан Пиншаньдағы Цзинье темір және болат тобына дейінгі жол жүк тасымалындағы ең қиын жол деп аталады. G207 ұлттық тас жолындағы бұрынғы 18 бұрылысты жол жөндеу станциясының жанынан өткенде, жол жартастарға жабысып, тау жолының иілімдері тар және тік. Өрмелеу кезеңінде Ченлонг Ивэй 5 800 В кремний карбидті жоғары вольтты платформасы мен қос жетекті электрлік жетек осінің үйлесімді әсерімен 620 ат күшіне дейінгі қуатты қуатқа қол жеткізеді, бұл ауыр жүктеме жағдайында жеткілікті және үздіксіз қуатты қамтамасыз етеді.

Сынақ процесінде топ деректерді күн сайын уақтылы сұрыптап, оңтайландыру бойынша кері байланыс берді, бұл DFLZM компаниясының «алдыңғы шепте тамыр жайып, нарыққа жақындау» ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстар тұжырымдамасын көрсетеді. Тайхан тауларынан бастап ел бойынша экстремалды орталарға дейін DFLZM өнімдері қатаң сынақтардан өтуді жалғастыруда және сценарийге негізделген деректер мен тәжірибені үздіксіз жинақтауда.

Болашақта DFLZM пайдаланушыларды зерттеумен терең айналысуды жалғастырады, пайдаланушылардың нақты пікірлері мен нақты сценарий талаптарын өнімді әзірлеудің әрбір буынына біріктіреді, жаңа энергетикалық өнімдердің жүргізу тәжірибесін, өнімділігін және сапасының сенімділігін жетілдіреді және кәсіпорынның қытайлық коммерциялық көліктердің жасыл және интеллектуалды дамуының жаңа кезеңіне тұрақты түрде кіруіне көмектеседі.