Guangxi Daily эксклюзивті газеті: Лючжоудан шыққан бұл жүк көлігі ұлттық нарық үлесі рейтингінде қалай көш бастады

Жақында жаңа сутегі отын ұяшығымен жұмыс істейтін ауыр жүк көліктерінің паркі ақылды коммерциялық көліктер өндірісі шеберханасынан баяу шықты. Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZM)Көктемгі күн олардың қызыл денелеріне түсіп, көз тартарлық «Чэнлун» логотипін жарқыратып тұрды. Цю Ли, өнім менеджері Жеңіл жүк көлігіDFLZM компаниясының сутегі отыны өнімдері компаниясының басшысы жүк көлігінің кузовын мақтанышпен ақырын сипады: «Сіз көріп отырғаныңыз - жай ғана жаңа жүк көлігі емес, адамдарға табыстарын арттыруға мүмкіндік беретін ұлттық энергетикалық стратегияға негізделген «байлық жинау көлігі!»

DFLZM отын, газ және таза электр энергиясымен қатар сутегі энергиясын негізгі сегмент ретінде белгіледі. Ол 2022 жылдың басында сутегі отынымен жүретін жүк көліктеріне арналған негізгі технологияларды зерттеу және әзірлеу жұмыстарын аяқтады, үлкен практикалық пайдалану деректерін жинады және жеңіл, орташа және ауыр жүк көліктерін қоса алғанда, толық платформаларда сценарийге негізделген қолданбаларды жүзеге асырды. Тілшілер қызығушылықпен DFLZM компаниясының ақылды коммерциялық көліктерді соңғы құрастыру өндіріс желісіне кіріп, Лючжоудағы осы жетекші автокәсіпорынның коммерциялық көлік секторында 70 жылдан астам уақыт бойы тереңдетіп жұмыс істеп келе жатқанын және жүк көлігі жүргізушілеріне нарықтағы беделімен байлық жасау үшін берік негіз қалайтынын зерттеді.

«Бұл сутегімен жұмыс істейтін ауыр жүк көлігі мен кәдімгі ауыр жүк көліктерінің ұқсастығына алданбаңыз. Ішіндегі технологиялық инновацияның бәрі «шынайы тәжірибе»», - деді DFLZM R&D институтының инженері Пинг Ян еңкейіп отырып, ұқыпты орналастырылған сутегі сақтау цилиндрлерін қағып жатып.

Сорғышты ашқанда, ұқыпты орналастырылған сутегі отын элементі жүйесі ерекше көз тартарлық болды. «Біз енгізген әрбір инновация «аз жұмса, көбірек тап» мақсатына бағытталған», - деп таныстырды Пинг Ян отын элементінің стегін түртіп. Бұл отын элементінің қуаты 200 кВт-тан 300 кВт-қа дейін, ал номиналды қуаты 300 кВт-қа дейін жетеді, бұл негізгі салалық деңгейден екі есе жоғары.

«Отын ұяшығының қызмет ету мерзімі 30 000 сағаттан асты, бұл 1,2 миллион шақырым жүру қашықтығына тең, бұл салалық орташа көрсеткіштен 50%-ға жоғары. Бұл жүк көлігі жүргізушілерінің жалпы өмірлік циклінің пайдалану құнын айтарлықтай төмендетеді», - деді Пинг Ян қуанышпен.

Бұл керемет технологияларды ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстар тобы экстремалды ортада жетілдірді. «Өткен қыста біз -30℃ суық аймақтағы Мохе қаласында болдық. Біз күн сайын таң атпай тұрып ақауларды жою үшін таксиге отырдық және саусақтарымыз суықтан қатып қалған кезде де тоқтамадық», - деп еске алды Пинг Ян. Команда ақыры -30℃ өте суық жағдайда қосалқы суық іске қосусыз, диапазонның әлсіреу деңгейі 10%-дан аз болатындай етіп қол жеткізді. Бұл төмен температурада суық іске қосу мәселесін толығымен шешіп, сутегімен жұмыс істейтін жүк көліктерінің Қытайдың солтүстігі мен оңтүстігінде төрт мезгіл бойы жұмыс істеуіне мүмкіндік берді.

«Жүк көлігі жүргізушілері көлікке бір негізгі мақсатпен барады: көбірек жүк тасымалдау», - деді Пинг Янь сутегімен жұмыс істейтін жүк көлігінің есігін ашып, тілшілерді кабинаға шақыра отырып. Пайдалануға ыңғайлы консоль мен кең артқы орындықтың барлығы ұзақ жол жүретін жүргізушілердің әдеттеріне сәйкес жасалған. Есіктегі салмақ белгісін көрсете отырып, ол топ «жүк көтергіштігінің төмендеуіне әкелетін ауыр жүк көтергіштігі» мәселесін шешу үшін 20-дан астам қала мен 50-ден астам логистикалық кәсіпорынға барғанын айтты. Өздігінен жасалған терең интеграция технологиясы, жоғары беріктіктегі болат рамалары және алюминий қорытпасынан жасалған компоненттер арқылы көліктің жүк көтергіштігінің салмағы салалық орташа көрсеткіштен 200-500 кг жеңіл. «Лючжоудан Шэньчжэньге дейінгі логистикалық жолда, сәйкес жүктеме жағдайында жүргізушілер жыл сайын бірнеше тоннаға артық жүк тасымалдап, ондаған мың юань артық таба алады. Бұл «пайдалануға оңай және тиімді» дегеннің ең интуитивті көрінісі», - деді Пинг Янь ашық айтты.

Пайдалылық маңызды, ал қауіпсіздік одан да маңызды. Пинг Ян кабина рамасына қатты басымды: «Бұл біздің эксклюзивті «айдаһар сүйегі» рамасы бар кабинамыз, ол жоғары беріктіктегі болат арқалықтармен дәнекерленген және екі қабатты соқтығысуға қарсы арқалықтармен жұпталған, дәл жүргізушілерге арналған қауіпсіздік кабинасы сияқты». Ол бұл құрылым жүргізушілерді қорғап қана қоймай, сонымен қатар соқтығысу жағдайында сутегі цилиндрінің жинағын және отын ұяшығының стегін тиімді қорғай алатынын, сутегінің ағып кету қаупін түбегейлі түрде болдырмайтынын түсіндірді.

Сутегі қауіпсіздігіне қатысты қоғамның кең таралған алаңдаушылығына жауап бере отырып, Цю Ли DFLZM компаниясының сутегі жүк көліктері қазіргі уақытта қауіпсіз газ тәрізді сутегі сақтау орнын пайдаланатынын және сұйық сутегі сақтау орнына көшу үстінде екенін сабырлы түрде айтты. Компанияның жоғары қысымды цилиндрлер өндірісіндегі көпжылдық тәжірибесіне сүйене отырып, арнайы сутегі цилиндрлері соққы, тесілу және өрт сияқты қатаң сынақтардан өтті, қауіпсіздік стандарттары кәдімгі цилиндрлерге қарағанда жоғары. Өнімдер отандық және халықаралық сертификаттаулардан өтті, жаппай шығарылғаннан бері ешқандай апат және ешқандай жасырын қауіп болған жоқ. Қатаң ұлттық ережелердің тұйықталған басқаруымен бірге бүкіл процесс қауіпсіз және басқарылады.

Заманауи технологиялар нарықтың қарқынды дамуына табиғи түрде ықпал етеді. Цю Ли толқумен былай деді: «2024 жылдың қарашасында, DFLZM компаниясының 70 жылдық мерейтойына орай, біздің алғашқы сутегімен жұмыс істейтін ауыр жүк көлігіміз Chenglong H7 PRO ресми түрде тұсаукесерін өткізді. Бұл компанияның сутегімен жұмыс істейтін ауыр жүк көліктерін зерттеу және әзірлеу жұмыстарындағы жаңа серпіліс болды және ауқымды ғылыми-зерттеу және өндірістің жаңа кезеңіне жол ашты. 2025 жылы біздің жеткізу көлеміміз 1800 бірліктен асты, бұл нарық үлесі бойынша салада бірінші орынды иеленді, ал біздің ағымдағы тапсырыстарымыз жылдың екінші жартысына жоспарланған».

Сұхбат барысында Цю Ли ұялы телефонын ашты, ал биыл наурыз айында жарияланған 2026 жылғы ұлттық сутегі энергиясын кешенді қолдану бойынша пилоттық хабарлама ерекше назар аудартты. Онда сутегімен жұмыс істейтін ауыр жүк көліктерінің «демонстрациядан жаппай өндіріске, пилоттық қолданыстан коммерциялық қолданысқа көшіп жатқаны» айтылған. Ел 2030 жылға қарай 2025 жылмен салыстырғанда отын ұяшығымен жұмыс істейтін көліктер санын екі есеге арттыру мақсатын анық қойды және «тікелей қаражат бөлудің орнына сыйақы субсидиялары» және «автожол ақысын төмендету және босату» сияқты саясатты енгізді, бұл саланың қарқынды дамуына әкелді.

Цю Ли DFLZM компаниясының сутегімен жұмыс істейтін ауыр жүк көліктері логистика, тау-кен өндірісі және порттар сияқты жағдайларда ұзақ уақыт бойы негізгі күшке айналғанын таныстырды. Батыс Қытайдағы Жаңа халықаралық құрлық-теңіз сауда дәлізінің «сутегі дәлізінде» олардың жалпы пайдалану қашықтығы 30 миллион шақырымға жетті; Юньнань провинциясындағы Фуюань көмір кенішінде ауыр жүктеме кезіндегі екі жаққа сапар құны таза электрлік ауыр жүк көліктеріне қарағанда төмен; ал Бейжің-Тяньцзинь-Хэбэй магистральдық логистика нарығында партиялық тапсырыстарға қол қойылып, жеткізілді.

Болашақ туралы айта отырып, Цю Ли сенімді. DFLZM «отынды сутегіге түрлендіруден» «жергілікті сутегі-электр платформасына» көшіріп, сутегі сақтау технологиясын газ тәріздіден сұйықтыққа айналдыруды алға жылжытуда. Компания 5 жыл ішінде сутегі отынымен жұмыс істейтін көліктер мен таза электр көліктерін сатып алу құнында теңдікке қол жеткізуді жоспарлап отыр, бұл күн сайын 100 дана, ал жылдық өнімділігі 30 000-нан асады, бұл сутегімен жұмыс істейтін ауыр жүк көліктерінің жалпы өмірлік циклінің құнын дизельді жүк көліктеріне қарағанда төмен етеді.

Сутегі энергиясы кез келген бір энергия көзінің орнын баса алмайды, керісінше елдің ұзақ мерзімді энергия сақтау жүйесін аяқтаудың негізгі буыны болып табылады. Лючжоудың терең өнеркәсіптік іргетасына негізделген DFLZM шеберхананы емтихан бөлмесі, технологияны жауап парағы, ал адамдардың әл-ауқатын негізгі фактор ретінде қабылдайды. Ол жаңа сапалы өндірістік күштерді даму серпініне айналдырады, бұл Лючжоудың ақылды өнеркәсібі шығарған сутегімен жұмыс істейтін ауыр жүк көліктерінің сутегінің күшімен көтерілуіне мүмкіндік береді. Елдің жалпы өнеркәсіптік дамуымен де, мыңдаған жүк көлігі жүргізушілерінің байлық жинау армандарымен де тығыз байланысты.E жүк көліктері жасыл жүк тасымалдау секторында тұрақты және ұзақ мерзімді өсуге қол жеткізеді.